本报南京6月12日电（记者尹晓宇）记者从国网江苏省电力有限公司得悉，我国初次“船网互动”11日在江苏连云港实验成功。实验现场，一艘纯电拖轮经过港口微电网，顺利实现向电网反向送电。
“一辆电动汽车反向送电功率约为7至15千瓦，如果说‘车网互动’像是‘蚂蚁搬迁’，那‘船网互动’则像是‘鲸鱼换气’。”国网连云港供电公司营销部主任李伟表明。现在连云港港已投运4艘纯电拖轮，全体可构成2万千瓦时移动储能集群，相当于一座小型移动式储能电站，能支撑港口5台大型岸桥吊机一起作业。
我国电科院上海院储能部副主任庄俊表明，该项目填补了国内电动船只与电网双向互动的技能空白，让停靠的船只变成港口灵敏可调的移动储能资源，为航运绿色转型供给了全新的演示样本，也为新式电力系统建造拓宽了水上“源网荷储”的全新使用场景。
我国初次“船网互动”11日在江苏连云港实验成功。实验现场，一艘纯电拖轮经过港口微电网，顺利实现向电网反向送电。
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